由于飞机失事，印度航空公司面临着更深入的检查和中断

新德里（美联社）——继上周的致命坠机事件后，印度航空公司正面临新的动荡，对其梦幻客机机队的额外安全检查导致航班延误、取消，乘客的焦虑情绪日益加剧。

印度航空安全监管机构下令对该航空公司运营的波音787飞机进行更深入的检查，该航班于6月12日飞往伦敦，造成至少270人死亡，其中包括241名乘客和机组人员。

预防性检查，包括关闭一些中东国家的空域，给印度航空在国内和国际航线上的运营带来了压力。

印度航空安全监管机构民航总局（Directorate General of Civil Aviation）公布的数据显示，自事故发生以来，印度航空共取消了83架宽体飞机航班的运营，其中包括66架梦想客机（Dreamliner）。

“这在操作上产生了连锁影响。一位熟悉此事的公司高管说：“我们格外谨慎，做了比平时更多的检查。”由于他没有被授权向媒体发表讲话，这位高管要求匿名。

该公司周二宣布取消多个航班，包括从艾哈迈达巴德飞往伦敦盖特威克的航班。该航空公司在一份声明中表示，由于强制性的飞行前检查发现了一个不明问题，另一个从德里飞往巴黎的航班被取消。

印度航空管理局星期二在一份声明中说，对印度航空梦幻客机机队进行的监视到目前为止没有发现“重大安全问题”。

该局表示，这些飞机及其相关维护系统符合现有的安全标准，并补充说，在33架飞机中，24架已完成检查，4架正在进行长期维护。其余的预计将很快完成安全检查。

然而，监管机构对该航空公司报告的维修相关问题表示担忧，并建议其“严格遵守规定”。它要求印度航空公司加强工程、运营和地勤部门之间的内部协调，确保有足够的备件可用，以减轻航班延误。

印度飞机事故调查局的专家在英国、美国和波音公司官员的协助下展开了调查。

航空专家说，这次空难给印度航空带来了暂时的挑战。当时，印度航空正在从一家陷入财务困境的航空公司转型为一家盈利的企业。

“如果你问我，这次事故是否会破坏雄心勃勃的增长计划，我不会。不能回头，”印度航空公司前执行董事吉蒂德·巴尔加瓦（Jitender Bhargava）说。

为了扩大业务，该公司已经订购了大量新飞机。巴尔加瓦说，目前的挑战是通过建立信心的措施来提高员工和乘客的士气。

巴尔加瓦说：“你越快让人们忘记这个一次性事故，效果就越好。”

印度塔塔集团（Tata Sons）于2022年收购了印度航空（Air India），使这家负债累累的国有航空公司在数十年的政府控制后回归私人所有。这笔24亿美元的交易被视为政府出售亏损的国有企业的努力。在某种程度上，这也是塔塔家族于1932年创立的印度航空公司的回归。

自收购以来，印度航空订购了数百架新飞机，价值超过700亿美元，重新设计了品牌和涂装，并收购了塔塔持有股份的小型航空公司。此外，该公司还承诺投入数百万美元对飞机进行数字化大修，并翻新50多架老式飞机的内饰。

印度航空公司订购了近36架教练机，并建立了南亚最大的专业人员培训学院之一。