加拿大国家铁路公司警告说，在贾斯珀国家公园寻求防洪屏障时，可能会产生“灾难性影响”

铁路运营商加拿大国家铁路公司（CN Rail）警告称，洪水可能对越野服务产生“灾难性影响”，该公司已提起法律诉讼，迫使加拿大公园管理局（Parks Canada）考虑在穿越贾斯珀国家公园（Jasper National Park）的主要线路上设置一道防护屏障。

加拿大国家铁路公司在一份联邦法院的申请中表示，加拿大公园管理局错误地将工程拖延了近8年，拒绝允许进行环境影响评估。

铁路部门表示，加拿大公园管理局反对使用从河中挖出的砾石建造防洪堤的提议。

上个月提交的申请称，由于公园内的蛇印第安河（Snake Indian River）将迅速改变河道，出现一种被称为崩裂的现象，该公司连接卑诗省港口与全国其他地区的部分主要线路面临危险。

申请书中写道：“中国铁路的独立专家得出结论，中国铁路干线附近的河流即将面临不可避免的突发和不可预测的崩解风险，届时河流将超过其河岸，迅速放弃现有的河道，形成一条直接向下坡流向干线的新河道。”

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“崩裂会产生灾难性的影响。”

点击分享推特上的引用：“崩裂将产生灾难性的影响。”

这家铁路公司说，这样的事件可能会对其主要铁路线造成“重大破坏”，东西向铁路服务“长期停止”，并可能造成“灾难性的列车脱轨”。

该公司表示，这条干线是加拿大经济的关键基础设施。

该公司拒绝对法律诉讼发表评论，截至发稿时，加拿大公园管理局也没有对该公司的说法发表评论。

中国国家铁路公司的申请称，由于冬季冰塞，2016年河水超过了河岸，这需要“在危险的冬季条件下采取广泛的应急措施”来保护铁路基础设施。

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它说，许多研究都警告说，这条河在冬季和夏季有很高的洪水风险，对中国的主要线路构成了“现实和迫在眉睫的风险”。

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中国国家铁路公司的申请称，如果河水溢出河岸，修复管道将需要“范围和持续时间未知”的工作。

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该申请称，自2017年以来，该公司一直在研究长期防洪提案，但据称加拿大公园管理局将影响评估推迟了近8年。

“在此期间，加拿大公园管理局多次发布了关于如何进行影响评估的新的和不断发展的指导方针，”申请说。

“加拿大公园管理局一再拒绝了CN的提议。”

在推特上引用：“加拿大国家公园管理局一再拒绝了CN的提议。”

CN表示，它在2024年1月向该机构提交了最新的提案，其中有两种建造“防洪护堤”的选择，一种使用从公园外带来的材料，另一种使用从河床上疏浚的砾石。

申请书中说，第二种选择将会有加深河流的额外效果，使护堤“尺寸大大缩小，对邻近栖息地的影响也更小”。

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根据加拿大国家公园申请中引用的一封信，加拿大公园管理局过去曾表示支持修建护堤，但反对使用公园内部的材料。

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CN在2020年估计，按照“乐观的时间表”，用卡车和火车运送砾石和其他材料将需要两年的时间，需要大约2000辆卡车和1200多节完整的铁路车厢。

“如果材料单独用卡车运输，将需要200多天的卡车运输和大约4000次卡车旅行，”申请说。

加拿大国家公园拒绝了疏浚河流的想法，CN说，因为该提议“不符合在贾斯珀国家公园宣布荒野地区的监管和政策意图。”

该铁路的申请旨在推翻加拿大公园管理局拒绝其申请影响评估的决定。

申请书中说：“尽管CN已经提供了比进行影响评估之前所需的更多的信息和细节，但它仍然不确切地知道为了推进其影响评估的提议需要什么。”

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